<p class='article-text'>أظهرت بيانات ‌صادرة ​عن شركة كبلر أن سبع سفن شحن أبحرت عبر مضيق هرمز أمس الخميس، وهو نصف العدد المسجل في اليوم السابق، وسط مخاوف حيال ⁠وضع حركة الملاحة في الشرق الأوسط في ظل استمرار جمود المحادثات بين الولايات المتحدة وإيران.</p><p class='article-text'>ومن بين هذا العدد، ‌دخلت أربع سفن الممر المائي وغادرته ثلاث. ولم تكن هناك ناقلات نفط ‌عملاقة أو ناقلات للغاز الطبيعي ‌المسال.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، أظهرت البيانات أن ‌ناقلة غاز عملاقة ‌واحدة تحمل البروبان والبيوتان عبرت مضيق هرمز عبر المسار ​الإيراني.</p><p class='article-text'>أما عند ‌مضيق ​باب المندب، فتباطأت حركة ⁠الملاحة قليلاً، أمس، مقارنة باليومين السابقين.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات كبلر أن إجمالي عدد سفن ​البضائع ⁠العابرة ⁠لمضيق باب المندب بلغ 23 مقارنة مع 34 سفينة في كل من اليومين ⁠السابقين.</p><p class='article-text'>ودخلت المضيق أمس 16 سفينة فيما خرجت سبع منه.</p><p class='article-text'>ومن بين السفن السبع الخارجة منه ناقلتان متوسطتا الحجم تحملان نفطاً خاماً إلى فيتنام والهند، ‌بحسب البيانات.</p><p class='article-text'>ولم تمر ناقلات نفط عملاقة أو ناقلات ​غاز طبيعي مسال عبر مضيق باب المندب أمس الخميس.</p><p class='article-text'>ولا ترصد البيانات السفن المبحرة عبر المضيقين وأجهزة الإرسال والاستقبال ​بها مطفأة.<br></p>

تراجع عدد السفن العابرة لمضيق هرمز

<p class='article-text'>أعلنت شركة "أدنوك للإمداد والخدمات بي إل سي"، اليوم، عن تحقيق نتائج قياسية للربع الثاني والنصف الأول من عام 2026، متجاوزة توقعات السوق، ومؤكدةً مرونتها وقوتها التشغيلية، مدعومةً بالأداء القوي للخدمات التي تسهم في إيصال منتجات الطاقة من دولة الإمارات إلى العالم.</p><p class='article-text'>وحققت "أدنوك للإمداد والخدمات" إيرادات بلغت 9.49 مليار درهم خلال الربع الثاني من عام 2026، بزيادة قدرها 98% على أساس سنوي.</p><p class='article-text'>كما ارتفعت الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 176% على أساس سنوي لتصل إلى 4.06 مليار درهم، فيما ارتفع صافي الربح بنسبة 303% على أساس سنوي ليصل إلى 3.49 مليار درهم .</p><p class='article-text'>وخلال النصف الأول من عام 2026، ارتفعت الإيرادات بنسبة 46% على أساس سنوي لتصل إلى 13.46 مليار درهم، كما ارتفعت الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 98% على أساس سنوي لتصل إلى 5.41 مليار درهم بهامش ربح بلغ 40%، وبزيادة قدرها 11 نقطة مئوية على أساس سنوي، مدفوعةً بالأداء القياسي لقطاع الشحن.</p><p class='article-text'>وارتفع صافي الربح بنسبة 179% على أساس سنوي ليصل إلى 4.3 مليار درهم، كما رفعت الشركة توجيهاتها المالية لعام 2026 للمرة الثالثة، بما يعكس قوة الأرباح المحققة في دعم عمليات "أدنوك".</p><p class='article-text'>وأسهم نموذج أعمال "أدنوك للإمداد والخدمات" المتنوع، مدعوماً بعملياتها العالمية واستفادة الشركة من قوة الأسواق، في تحقيق مستويات قياسية من الربحية والتدفقات النقدية الحرة التشغيلية خلال النصف الأول من عام 2026.</p><p class='article-text'>وفي الوقت ذاته، تواصل الشركة ترسيخ دورها كممكّن إستراتيجي رئيسي لعمليات مجموعة "أدنوك" العالمية، من خلال توفير نطاق تشغيلي واسع وموثوقية عالية ومرونة مستدامة تدعم تلبية الطلب العالمي المتزايد على منتجات الطاقة.</p><p class='article-text'>وقال القبطان عبد الكريم المصعبي، الرئيس التنفيذي لشركة أدنوك للإمداد والخدمات، بهذه المناسبة، إن الأسس القوية لسوق الشحن البحري، أسهمت إلى جانب انضباط الشركة المحكم في التنفيذ وقدرتها على الاستجابة السريعة للمتغيرات والتقلبات السوقية، في تحقيق أداء مالي استثنائي وتوليد تدفقات نقدية قوية، ما أثمر عن تسجيل نتائج قياسية خلال النصف الأول من عام 2026.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الاستثمارات الإستراتيجية للشركة ستسهم في تنمية الأسطول تسريع وتيرة التوسع العالمي والنمو التحولي لشركة أدنوك للإمداد والخدمات، بما يعزز قدرتها على تحقيق قيمة مستدامة وطويلة الأجل لمساهميها.</p><p class='article-text'>ومع وصول قيمة عمليات الاستحواذ على السفن والتزامات بناء السفن الجديدة منذ بداية العام حتى تاريخه إلى نحو 8.5 مليار درهم (2.3 مليار دولار)، تواصل "أدنوك للإمداد والخدمات" تنفيذ برنامج توسع كبير لأسطولها ضمن التزامات إنفاق رأسمالي تبلغ 20.9 مليار درهم (5.7 مليار دولار).</p><p class='article-text'>ويعزز هذا التوسع قدرة الشركة على تلبية المتطلبات المتنامية والمتطورة لمنتجات أدنوك، مع توفير طاقات إضافية تدعم نمو الأرباح مستقبلاً.</p><p class='article-text'>وقدّمت الشركة التحديث الثالث لتوجيهاتها المالية للعام الكامل 2026، بما يعكس مواصلة الأداء القوي المحقق. وتستند هذه التوقعات المحسّنة إلى الجهود التي تبذلها الشركة في دعم عمليات "أدنوك"، إلى جانب العوامل الأساسية المواتية في سوق الشحن، مع الحفاظ في الوقت ذاته على افتراضات متحفظة بشأن معدلات السوق خلال الفترة المتبقية من العام.</p><p class='article-text'>كما تظل توجيهات قطاع التعاقدات البحرية متحفظة، مع افتراض بقاء أحجام مناولة المواد أعلى من الحد الأدنى للكميات المتعاقد عليها، وأن يستمر تأثر معدلات تشغيل منصات الرفع ذاتية الدفع بحالة عدم اليقين الإقليمية.</p><p class='article-text'>وتواصل "أدنوك للإمداد والخدمات" تنفيذ برنامجها الإستراتيجي لتوسيع الأسطول وتحديثه، ففي مارس 2026، انضمت الناقلة "عرادة"، خامس ناقلة غاز طبيعي مسال جديدة من حوض "جيانغ نان" الصيني لبناء السفن، إلى الأسطول، تلتها الناقلة "الطويلة" في أبريل.</p><p class='article-text'>وخلال فعاليات "اصنع في الإمارات 2026" في مايو، وقّعت "أدنوك للإمداد والخدمات" اتفاقية إستراتيجية مع شركة "الإمارات العالمية للألمنيوم"، لاستكشاف فرص تعزيز مرونة سلاسل التوريد على امتداد سلسلة القيمة لقطاع الألمنيوم.</p><p class='article-text'>وتستند الاتفاقية إلى العلاقة القائمة بين الشركتين، وتهدف إلى توسيع نطاق التعاون في مجال الخدمات اللوجستية، بما يشمل النقل، وإدارة الأسطول، والبنية التحتية.</p><p class='article-text'>كما تتضمن الاتفاقية إمكانية تأسيس مشروع مشترك يركز على أصول الخدمات اللوجستية، وخدمات النقل، وحلول سلسلة التوريد المتكاملة، بما يدعم النمو الصناعي لدولة الإمارات وطموحاتها في مجال التصنيع.</p><p class='article-text'>وفي إطار جهودها المستمرة نحو التحول الرقمي، تواصل "أدنوك للإمداد والخدمات" إدماج التقنيات المدعومة بالذكاء الاصطناعي عبر عملياتها لتعزيز الكفاءة والسلامة، وترسيخ الأداء التشغيلي.</p><p class='article-text'>وخلال مشاركتها في فعاليات "اصنع في الإمارات"، استعرضت الشركة أبرز ابتكاراتها، بما في ذلك نظام إدارة الخدمات اللوجستية المتكاملة، الذي يدعم التخطيط البحري واتخاذ القرارات بصورة أكثر كفاءة، و"SeaOwl"، أول سفينة إنزال يتم تشغيلها عن بُعد في دولة الإمارات.</p><p class='article-text'>ورفعت "أدنوك للإمداد والخدمات" توقعاتها المالية للعام الكامل 2026 المتعلقة بالإيرادات والأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك وصافي الربح، وذلك استنادًا إلى الأداء الفعلي المحقق بما يعكس استمرار الأداء القوي لقطاع الشحن.</p><p class='article-text'>تُطلع الشركة المستثمرين والأسواق على الأداء القوي والمستمر لقطاع الشحن. وتستند التوقعات المُحدّثة إلى استمرار الزخم الإيجابي في أسواق الشحن. ومع ذلك، تظل نتائج العام بأكمله مرتبطة إلى حد كبير بالتطورات والمتغيرات الإقليمية.</p><p class='article-text'>وقد تأثّر قطاع التعاقدات البحرية إيجابًا بالتحسّن التدريجي في أحجام مناولة المواد ضمن منصة الخدمات اللوجستية المتكاملة.</p><p class='article-text'>وتعكس التوجيهات مزيدًا من التحسّن في أحجام مناولة المواد لمنصة الخدمات اللوجستية المتكاملة، مع الإبقاء على افتراضات التوقعات السابقة المتعلقة بأسطول منصات الإسناد البحرية ذاتية الرفع.</p><p class='article-text'>وتظل سياسة توزيع الأرباح دون تغيير، ومتوافقة مع إطار تخصيص رأس المال المعتمد لدى الشركة.</p><p class='article-text'>وتحتفظ الشركة بقدرة مالية كبيرة تُمكنها من تنفيذ استثمارات إضافية تتجاوز المشروعات المسبقة اعتمد مجلس الإدارة توزيع أرباح نقدية مرحلية بقيمة 85.3 مليون دولار أمريكي، أي ما يعادل 313.3 مليون درهم، عن الربع الثاني من عام 2026، تُوزَّع وفقاً لملكية الأسهم كما هي في تاريخ الاستحقاق الموافق 20 أغسطس 2026.</p><p class='article-text'>ويأتي توزيع الأرباح المرحلية متوافقاً مع سياسة توزيع الأرباح المعتمدة لدى الشركة، والتي تفترض نمواً تصاعدياً سنوياً في الأرباح الموزعة للسهم الواحد بنسبة لا تقل عن 5% سنوياً على المدى المتوسط.<br><br></p>

3.49 مليارات درهم صافي ربح "أدنوك للإمداد والخدمات" خلال الربع الثاني من 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي - وام، عواصم - البيان، وكالات</div></p><h2>&nbsp; فانس: صراع داخل إيران وراء استئناف الحرب وإدارة ترامب تتعامل مع الملف كـ«رقصة دبلوماسية دقيقة»&nbsp;&nbsp;</h2><h2>ضربات أمريكية تطال مراكز القيادة والدفاعات الساحلية والصواريخ</h2><h2>إسلام أباد تحضّ الولايات المتحدة وإيران على استئناف المحادثات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسعت الولايات المتحدة، أمس، عملياتها العسكرية ضد القدرات التي تستخدمها إيران لتهديد الملاحة في مضيق هرمز، في وقت كشفت مصادر عن تحركات إيرانية لتهيئة جبهة جديدة في البحر الأحمر عبر الحوثيين، في خطوة من شأنها توسيع الضغوط على حركة التجارة والطاقة في المنطقة، في حين تصدت الكويت والبحرين والأردن لهجمات إيرانية جديدة بالصواريخ والطائرات المسيّرة.</div></p><p class='article-text'>بالتزامن قال نائب الرئيس الأمريكي جي دي فانس إن صراع داخل إيران وراء استئناف الحرب وأن وإدارة ترامب تتعامل مع الملف كـ«رقصة دبلوماسية دقيقة».</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/17/5263657.jpg" alt="مشهد من إيران إثر الغارات" />
                 <div class="image-copyright"> | رويترز</div>
                 <figcaption>مشهد من إيران إثر الغارات</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وسائل إعلام رسمية بأن غارات جوية أمريكية هزت العاصمة الإيرانية طهران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الجيش الأمريكي مساء أمس أن قواته شنت ضربات جديدة ضد إيران لليلة الخامسة على التوالي. وقالت القيادة المركزية الأمريكية «سنتكوم» في منشور على «إكس» إن الضربات التي بدأت عند الساعة 18,00 بتوقيت غرينتش نُفّذت «لإضعاف إمكانات إيران العسكرية بشكل أكبر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق من يوم أمس أعلنت «سنتكوم» إتمام موجة جديدة من الضربات، قالت إنها استهدفت مراكز قيادة، ومواقع للدفاع الجوي، وقدرات صاروخية وطائرات مسيّرة، ومنشآت للمراقبة الساحلية، بهدف تقويض قدرة إيران على تهديد الملاحة في مضيق هرمز.</div></p><p class='article-text'>وأضافت أن الضربات شملت مدينة بندر عباس، التي تضم أكبر ميناء إيراني ومنشآت رئيسة للبحرية والحرس الثوري على مضيق هرمز، إلى جانب مواقع لأنظمة الدفاع الساحلي، ومنشآت لتخزين وإطلاق صواريخ كروز.</p><p class='article-text'>في حين أفادت وسائل إعلام إيرانية بوقوع ضربات أيضاً في محيط جزيرة قشم، إضافة إلى انفجارات في مناطق عدة وتفعيل أنظمة الدفاع الجوي في طهران.</p><p class='article-text'>كما أعلن التلفزيون الإيراني أن مقذوفاً أمريكياً أصاب، عصر أمس، قرية مسن في جزيرة قشم جنوبي البلاد. وأفادت محافظة هرمزغان الإيرانية بأن صواريخ أمريكية أصابت مناطق بالقرب من مدينة بندر عباس جنوبي البلاد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه العمليات بعد تهديد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، أول من أمس، باستهداف منشآت البنية التحتية الإيرانية، ومنها محطات الكهرباء والجسور، إذا لم تعد طهران إلى مسار التفاوض.</div></p><h2>باب المندب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور يعكس اتساع نطاق المواجهة، قالت مصادر إن إيران طلبت من الحوثيين الاستعداد لإغلاق مضيق باب المندب إذا شنت الولايات المتحدة هجوماً على شبكة الكهرباء الإيرانية، مضيفة أن الطلب نُقل إلى الجماعة خلال الفترة الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مصدران إيرانيان كبيران ومصدر مطلع من إحدى دول المنطقة، إن الفكرة نوقشت داخل قيادة إيران، وتم إبلاغ الحوثيين المتحالفين معها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أفاد مصدر إن الحركة الحوثية أتمت استعداداتها لشن هجمات على سفن الشحن، وذلك بنشر صواريخ وطائرات مسيرة قرب مضيق باب المندب على البحر الأحمر في المرتفعات اليمنية ‌المطلة على الحديدة وخليج عدن، وأنها تنتظر الأمر بالبدء. </div></p><p class='article-text'>وأفاد مصدر مقرب من الحوثيين بأن ممثلي الحرس الثوري الإيراني الموجودين حالياً في اليمن سيتحكمون في قرار موعد إغلاق مضيق باب المندب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحمل هذا التطور أهمية خاصة، إذ يأتي في وقت لا يزال فيه مضيق هرمز يشهد ابتزازاً إيرانياً للملاحة، بما يفتح المجال أمام احتمال تعرض أهم ممرين بحريين لصادرات الطاقة في الشرق الأوسط لضغوط متزامنة إذا اتسع نطاق المواجهة.</div></p><h2>تصدٍّ للاعتداءات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، أعلنت رئاسة الأركان العامة للجيش الكويتي أن الدفاعات الجوية تصدت، أمس، للمرة الثانية منذ الفجر لهجمات بطائرات مسيّرة معادية، مؤكدة أن أصوات الانفجارات التي سُمعت كانت نتيجة اعتراض منظومات الدفاع الجوي. </div></p><p class='article-text'>وقالت وزارة الخارجية الكويتية إن استمرار الاعتداءات الإيرانية يمثل انتهاكاً صارخاً لسيادة البلاد وخرقاً جسيماً للقانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة وقرار مجلس الأمن رقم 2817، محملة إيران كامل المسؤولية عن هذه الاعتداءات وعواقبها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي البحرين، أعلنت القيادة العامة لقوة الدفاع أن منظومات الدفاع الجوي اعترضت ودمرت عدداً من الاعتداءات الجوية الإيرانية، مؤكدة أن طهران تواصل استهداف المدنيين والممتلكات الخاصة بالصواريخ والطائرات المسيّرة، في حين سُمعت أصوات انفجارات في المنامة بالتزامن مع تفعيل صافرات الإنذار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت القوات المسلحة الأردنية إسقاط ثمانية صواريخ إيرانية كانت تستهدف أراضي المملكة، فجر أمس، مؤكدة أن عمليات الاعتراض لم تسفر عن إصابات أو أضرار مادية.</div></p><h2>إدانة إماراتية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت الإمارات العربية المتحدة، أمس، بأشد العبارات تجدد الهجمات الإيرانية العدوانية التي استهدفت مملكة البحرين، ودولة الكويت، والمملكة الأردنية الهاشمية، بالصواريخ والطائرات المسيّرة. </div></p><p class='article-text'>وأكدت وزارة الخارجية، في بيان لها، أن هذه الهجمات العدوانية تمثل انتهاكاً صارخاً لسيادة الدول الشقيقة، وتهديداً لأمنها واستقرارها. وجددت الوزارة تضامن دولة الإمارات الكامل مع مملكة البحرين، ودولة الكويت، والمملكة الأردنية الهاشمية، ودعمها في كل ما من شأنه حفظ أمنها واستقرارها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها، أدانت دولة قطر بشدة الهجمات الإيرانية المتكررة، معتبرة إياها انتهاكاً سافراً لسيادة هذه الدول، وخرقاً فاضحاً لقواعد القانون الدولي. وشددت وزارة الخارجية القطرية، في بيان، على ضرورة تجنيب المنطقة تبعات الهجمات غير المبررة، والاستمرار في مسار الحوار والدبلوماسية، وخفض التصعيد، بما يسهم في ترسيخ الأمن والاستقرار على المستويين الإقليمي والدولي.</div></p><p class='article-text'>كذلك أدانت جمهورية مصر العربية بأشد العبارات استمرار الاعتداءات الإيرانية، مؤكدة أن هذه الاعتداءات تمثل تصعيداً بالغ الخطورة يهدد أمن واستقرار المنطقة.</p><p class='article-text'>كما أدانت السعودية استمرار الهجمات الإيرانية، مؤكدة وقوفها إلى جانب الكويت والبحرين والأردن، داعية إلى الوقف الفوري للتصعيد والعودة إلى الحلول الدبلوماسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزامناً مع العمليات العسكرية، شددت الولايات المتحدة إجراءات الحصار البحري على الموانئ الإيرانية. وقالت «سنتكوم» إن طائرة أمريكية أعطبت ناقلة النفط الفارغة «بيلما» بعدما تجاهلت تحذيرات متكررة وحاولت التوجه إلى إيران، في حين امتثلت سفينتان تجاريتان أخريان لأوامر تغيير مسارهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أظهرت بيانات منصة «كبلر»، تراجع حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، إذ عبرت سبع سفن فقط، أول من أمس، مقارنة بـ13 سفينة في اليوم السابق، من دون مرور أي ناقلات نفط عملاقة أو ناقلات غاز طبيعي مسال، في مؤشر على استمرار اضطراب الملاحة في أحد أهم الممرات البحرية في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم استمرار المواجهة، أكدت باكستان، التي رعت مذكرة التفاهم بين واشنطن وطهران الشهر الماضي، أنها ستواصل تشجيع الطرفين على إنهاء العنف واستئناف المناقشات الفنية، محذرة من التداعيات المتزايدة للتصعيد على أمن الطاقة والتجارة العالمية.</div></p><p class='article-text'>وصرح المتحدث باسم وزارة الخارجية الباكستانية طاهر أندرابي للصحافة «على الرغم من أن تنفيذ مذكرة التفاهم يواجه صعوبات، فإن باكستان ستواصل تشجيع جميع الأطراف على إنهاء العنف واستئناف المناقشات الفنية وفقا لأحكام المذكرة».</p><p class='article-text'>وأضاف «نعرب عن أملنا في عودة الأوضاع إلى طبيعتها سريعا في مضيق هرمز، ونؤكد أهمية ضمان سلامة الملاحة البحرية وأمنها وحريتها في كل الأوقات».</p><h2>«رقصة دبلوماسية دقيقة»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، قال نائب الرئيس الأمريكي جيه دي فانس إن التوترات بين التيارين «المتشدد» و«البراغماتي» داخل إيران أسهمت في استئناف المواجهة بين واشنطن وطهران، مؤكداً أن الإدارة الأمريكية لا تزال ترى فرصة لمواصلة المسار الدبلوماسي رغم التطورات العسكرية الأخيرة.</div></p><p class='article-text'>وبحسب تصريحات أدلى بها خلال مقابلة مع الإعلامي جو روغان، وصف فانس تعامل إدارة الرئيس دونالد ترامب مع الملف الإيراني بأنه «رقصة دبلوماسية دقيقة»،.</p><p class='article-text'>مشيراً إلى وجود تباين في المواقف داخل المؤسسة الإيرانية بشأن كيفية التعامل مع الأزمة. وأوضح أن التيار المتشدد شدد موقفه بعد التطورات المرتبطة بمضيق هرمز، معتبراً أن استمرار تدفق النفط عبر الممر البحري يقلل من أوراق الضغط التي تمتلكها طهران، وهو ما دفعه إلى تبني مواقف أكثر تصعيداً، بحسب تعبيره.</p><p class='article-text'>في المقابل، قال فانس إن ما وصفه بالتيار «البراغماتي» داخل إيران يرى أن التصعيد كان خطأ، ويفضل مواصلة الحوار مع الولايات المتحدة، مضيفاً أن واشنطن تحاول التواصل مع هذا التيار، لكنها ترد عسكرياً عندما تتعرض لهجمات أو أعمال عنف. كما اعتبر نائب الرئيس الأمريكي أن مذكرة التفاهم التي توصل إليها الجانبان الشهر الماضي «حُرّفت بشكل كبير».</p><p class='article-text'>مضيفاً أن كثيراً مما أثير حولها لا يعكس مضمونها الحقيقي. وأشار إلى أن الاتفاق لم يعد مطبقاً بالكامل، بعدما أعلن الرئيس دونالد ترامب انتهاء وقف إطلاق النار.</p><p class='article-text'>كما قال فانس إن بعض أعضاء الحكومة ​الإسرائيلية حاولوا التأثير في الرأي العام الأمريكي لدفعه إلى معارضة اتفاق ‌أبرمته الولايات المتحدة ​لإنهاء الحرب مع إيران. وأوضح: «أعلم يقيناً أن هناك أشخاصاً داخل الحكومة الإسرائيلية كانوا يحاولون فعلياً إبعادنا عن هذه السياسة لأنهم أرادوا مواصلة الحملة العسكرية».</p><p class='article-text'>وأضاف أن لديه «علاقات جيدة» مع بعض أعضاء الحكومة الإسرائيلية، لكنه قال إن «هناك أشخاصاً داخل مؤسساتها نعلم يقيناً أنهم يحاولون التلاعب بالرأي العام الأمريكي والتأثير فيه بهدف إبقاء الحرب مستمرة إلى أجل غير مسمى». وأضاف: «ما يزعجني ​هو تأثير تلك العمليات وحملات ⁠النفوذ فعلياً في السياسة الأمريكية واتخاذ القرار في الولايات المتحدة».</p>

الإمارات تدين بشدة تجدد الهجمات الإيرانية العدوانية على دول المنطقة

واشنطن تضرب أدوات الابتزاز الإيراني في «هرمز»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي - وام، دبي - البيان ووكالات</div></p><h2>3 هجمات خلال 24 ساعة.. ومسؤول أمريكي: انتهاك مباشر لمذكرة التفاهم</h2><h2>قطر تحمّل إيران مسؤولية استهداف ناقلة غاز وتدعوها إلى الكف عن تهديد «إمدادات الطاقة العالمية»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عادت المخاوف بشأن أمن الملاحة في مضيق هرمز إلى الواجهة، بعدما شهد الممر البحري ثلاثة اعتداءات استهدفت سفناً تجارية خلال أقل من 24 ساعة، من ضمنها ناقلة قطرية، في تطور أعاد التوتر إلى أحد أهم ممرات الطاقة في العالم، رغم الاتفاق المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران الذي تضمّن ترتيبات لخفض التصعيد وتأمين العبور البحري.</div></p><p class='article-text'>فيما أدانت دولة الإمارات بأشد العبارات الهجوم الإيراني العدواني الذي استهدف الناقلة القطرية «الركيات» أثناء عبورها بالقرب من مضيق هرمز.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الخارجية، في بيان لها، أن هذا الهجوم يُمثل تهديداً جسيماً لسلامة وأمن الملاحة الدولية، ويُعد تصعيداً خطِراً يستهدف تقويض أمن واستقرار أحد أهم الممرات المائية الحيوية في العالم.</div></p><p class='article-text'>وأعربت دولة الإمارات عن تضامنها الكامل مع دولة قطر الشقيقة، مؤكدةً دعمها كل ما من شأنه حماية أمن وسلامة سفنها ومصالحها الوطنية، وضمان حرية الملاحة في المياه الإقليمية والدولية.</p><p class='article-text'>كما شددت الوزارة على أن هذا الاعتداء يُشكل انتهاكاً صارخاً لقرار مجلس الأمن رقم 2817، الذي أكد أهمية حماية حرية الملاحة ورفض استهداف السفن التجارية أو تعطيل الممرات البحرية الدولية.</p><p class='article-text'>وأكدت أن استهداف الملاحة التجارية أو استخدام مضيق هرمز أداة للضغط أو الابتزاز الاقتصادي يُعد عملاً غير مقبول، ويُشكل تهديداً مباشراً لاستقرار المنطقة، وأمن الطاقة العالمي، وسلامة حركة التجارة الدولية. في الأثناء قال مسؤول أمريكي لشبكة «إن بي إس»:</p><p class='article-text'>«إن الحرس الثوري الإيراني استهدف أمس بمسيّرة سفينة تجارية قرب مضيق هرمز. وإن القوات الأمريكية أسقطت عدة مسيّرات أطلقتها إيران». وأضاف أن إيران هاجمت أيضاً، فجر أمس، سفينتين بصاروخين قطعا مسافة قصيرة بسرعة عالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المسؤول الأمريكي أن هجمات إيران خلال الساعات الماضية كانت عدوانية وانتهاكاً مباشراً لمذكرة التفاهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية، أمس، بتعرض ناقلة جديدة لهجوم أثناء عبورها مضيق هرمز، في ثالث حادث من نوعه، خلال يوم واحد، موضحة أن الناقلة أصيبت بمسيّرة مجهولة، ما أدى إلى أضرار هيكلية طفيفة، من دون تسجيل إصابات أو آثار بيئية. وكانت الهيئة قد أعلنت في وقت سابق تعرض ناقلة أخرى لإصابة بمقذوف مجهول المصدر أدى إلى اندلاع حريق فيها أثناء عبورها المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء ذلك بعد ساعات من تعرض ناقلة الغاز الطبيعي المسال القطرية «الركيات» لهجوم أثناء عبورها المضيق، إضافة إلى تعرض ناقلة نفط خام ترفع العلم السعودي، يُعتقد أنها الناقلة العملاقة «وديان»، لأضرار قبالة سواحل سلطنة عُمان، وفق ما نقلته وكالة «رويترز» عن مصادر أمنية بحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المصادر إن ناقلة الغاز القطرية أرسلت نداء استغاثة بعد استهداف جانبها الأيسر، فيما اندلع حريق في غرفة المحركات، الأمر الذي جعلها معرضة لخطر الانفجار، قبل أن تؤكد المصادر سلامة أفراد الطاقم وبدء عمليات إجلائهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد هذه، بحسب «رويترز»، المرة الأولى التي تتعرض فيها ناقلة غاز طبيعي مسال قطرية للاستهداف منذ اندلاع الحرب على إيران في أواخر فبراير الماضي، في وقت تضطلع فيه الدوحة بدور الوساطة بين واشنطن وطهران.</div></p><h2>اعتداء مرفوض</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أول رد رسمي حمّلت قطر إيران المسؤولية القانونية الكاملة عن الهجوم على الناقلة، وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية القطرية، ماجد الأنصاري، إن استهداف «الركيات» يمثل «اعتداءً مرفوضاً على أمن وسلامة الملاحة الدولية وأمن إمدادات الطاقة العالمية».</div></p><p class='article-text'>ويعد «انتهاكاً جسيماً وصريحاً لأحكام القانون الدولي»، مطالباً طهران بالوقف الفوري لكل الممارسات التي تهدد أمن المنطقة وسلامة الملاحة الدولية، والكف عن تعريض إمدادات الطاقة العالمية للخطر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يصدر تعليق رسمي من إيران على الاتهامات القطرية، إلا أن التلفزيون الرسمي الإيراني قال إن ناقلة غاز طبيعي مسال تعرضت للهجوم بعد تجاهلها تحذيرات أثناء عبورها مضيق هرمز، من دون تقديم تفاصيل إضافية. </div></p><p class='article-text'>وتشير بيانات ملاحية نقلتها «رويترز» إلى تراجع عدد السفن التي عبرت المضيق في وقت مبكر، أمس، الثلاثاء إلى سبع سفن فقط، مقارنة بنحو 25 سفينة في اليوم السابق، بينما لا يزال العدد أقل بكثير من المعدل اليومي البالغ نحو 125 سفينة قبل اندلاع الحرب على إيران.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أفادت مصادر في قطاع الشحن بارتفاع جديد في تكاليف نقل النفط الخام، مع اقتراب متوسط استئجار الناقلات داخل الخليج من 300 ألف دولار يومياً، فيما أظهرت بيانات تتبع السفن عودة إحدى ناقلات الغاز الطبيعي المسال أدراجها قبل دخول المضيق، في مؤشر على استمرار حالة الحذر لدى شركات الشحن.</div></p>

الإمارات تدين بشدة الهجوم العدواني الذي استهدف الناقلة القطرية «الركيات»

اعتداءات إيرانية جديدة تعيد المخاوف على الملاحة بمضيق هرمز

<p class='article-text'>عبرت ناقلة غاز طبيعي مسال محملة بشحنة غاز، وناقلات منتجات نفطية فارغة مضيق هرمز، في الوقت الذي يتابع فيه المتعاملون في سوق الطاقة العالمية مؤشرات العبور بالمضيق الحيوي بعد دخول مذكرة التفاهم بين الولايات المتحدة وإيران لإنهاء الحرب حيز التطبيق.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة بلومبرغ للأنباء أن الناقلة مرايخ، التي تم تحميلها بشحنة غاز طبيعي مسال من قطر في وقت سابق من الشهر الحالي، والناقلة الفارغة "يي شي"، عبرتا المضيق في ساعة مبكرة اليوم، باستخدام مسار حددته إيران باعتباره ممرا آمنا. </p><p class='article-text'>واسم الناقلة الأخيرة يشير إلى أنها مملوكة لصينيين، وهي وسيلة أصبحت شائعة حيث تحاول السفن في الخليج إظهار ارتباطها بدول تعتبرها إيران صديقة لها كوسيلة لعبور مضيق هرمز الذي أغلقته طهران منذ بدء الحرب في 28 فبراير الماضي.</p><p class='article-text'> وتشير ناقلة الغاز "مرايخ"، المستأجرة من قبل شركة قطر للطاقة، إلى أن ميناء قاسم الباكستاني هو وجهتها التالية.</p><p class='article-text'>أما الناقلة "يي تشي"، التي تديرها شركة تابعة لشركة كوسكو للشحن المدعومة من الدولة الصينية، فلم تحدد وجهتها بوضوح. ولم يتضح على الفور ما إذا كان عبور أي من السفينتين نتيجة اتفاقيات تم التفاوض عليها مع طهران.</p>

عبور ناقلتي نفط وغاز مسال مضيق هرمز بعد اتفاق أمريكا وإيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">  ‌قالت ​شركة إديسون الإيطالية اليوم الاثنين إنها تلقت تمديداً ⁠آخر لإشعار القوة القاهرة من ‌شركة قطر للطاقة بشأن ‌شحنات الغاز الطبيعي ‌المسال ‌حتى منتصف أغسطس ‌آب 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت ​إديسون في ‌بيان ​أن ⁠إجمالي 17 ​شحنة ⁠غاز طبيعي ⁠مسال خاضعة حتى ⁠الآن لحالة القوة القاهرة، بما يمثل نحو 2.2 ‌مليار متر مكعب ​من الغاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتبط الشركة الإيطالية بعقد طويل الأجل مع قطر للطاقة بقيمة 6.4 مليارات متر مكعب سنوياً، أي ما يعادل 10% من إجمالي استهلاك إيطاليا السنوي من الغاز.  </div></p>

إديسون: قطر للطاقة تمدد حالة القوة القاهرة بشأن عقود الغاز

<p class='article-text'><div data-empty="false"> انخفضت أسعار النفط ​بنحو 6 % الاثنين، لتصل إلى أدنى مستوياتها في أسبوعين، مع تزايد التفاؤل ​بشأن اقتراب الولايات المتحدة وإيران من التوصل إلى اتفاق رغم استمرار الخلاف بينهما حول قضايا رئيسية من بينها الوضع بمضيق هرمز. وانخفضت العقود الآجلة لخام برنت 6.01 دولارات أو 5.8 % إلى 97.53 دولاراً للبرميل خلال التعاملات، فيما هبط خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 5.65 دولارات أو ⁠5.9 % إلى 90.95 دولاراً للبرميل. ووصل الخامان إلى أدنى مستوياتهما منذ السابع من مايو في وقت سابق من الجلسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، يوم السبت، إن واشنطن وإيران أنجزتا قدراً كبيراً من التفاوض على مذكرة ‌تفاهم بشأن اتفاق سلام من شأنه إعادة فتح مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره قبل الصراع 20 % من شحنات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، ‌لا يزال الجانبان على خلاف بشأن عدة قضايا. وذكر ترامب ‌لاحقاً أنه طلب من ممثليه عدم التسرع في إبرام أي اتفاق.</div></p><h2>نفط خام</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ‌جون جوه المحللة في سبارتا ‌كوموديتيز «النقص الأساسي في المعروض من النفط الخام والذي يتراوح من 10 إلى 11 مليون برميل يومياً لن يختفي على ​الفور وستستمر الأسواق في سحب المخزونات حتى يعود ​إنتاج النفط الخام في الشرق الأوسط ⁠إلى مستوياته الطبيعية، وهو ما سيستغرق شهوراً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع المحللون أن يستغرق عودة ⁠تدفق النفط إلى طبيعته عبر المضيق شهوراً، لحين إصلاح منشآت النفط والغاز المتضررة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جيوفاني ستانوفو المحلل لدى يو.بي.إس «ما زلنا نعتقد أن العوامل الرئيسية التي يجب على سوق النفط مراقبتها هي تدفقات النفط المادية وحتى الآن لا تزال التدفقات عبر المضيق مقيدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات شحن أن ناقلتي غاز طبيعي مسال عبرتا ‌مضيق هرمز، اليوم الاثنين، متجهتين إلى باكستان والصين، في حين عبرت ناقلة عملاقة الخليج محملة بنفط خام ​عراقي متجهة إلى الصين يوم السبت بعد أن ظلت عالقة هناك لما يقرب من 3 أشهر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستجابت شركات الطاقة الأمريكية لارتفاع أسعار الطاقة المحلية بزيادة عدد منصات حفر النفط والغاز الطبيعي للأسبوع الخامس على التوالي للمرة الأولى منذ فبراير ​2025.</div></p>

وسط ترقب اتفاق أمريكي إيراني

النفط يتراجع لأدنى مستوى في أسبوعين

<p class='article-text'>أظهرت بيانات شحن أن ناقلتي غاز طبيعي مسال تغادران مضيق ‌هرمز متجهتين ​إلى باكستان والصين اليوم الاثنين، في حين غادرت ناقلة عملاقة الخليج محملة بنفط خام عراقي متجهة إلى الصين يوم السبت بعد أن ظلت عالقة هناك لما يقرب من ثلاثة أشهر.</p><p class='article-text'>أدت الحرب الأمريكية-الإسرائيلية مع إيران، التي بدأت في 28 فبراير، إلى تقييد الشحن عبر مضيق هرمز بشكل كبير، والذي ⁠يمر عبره عادةً حوالي خمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم.</p><p class='article-text'>والسفن من بين عدد قليل من الناقلات العملاقة التي غادرت الخليج هذا الشهر عبر طريق أمرت إيران السفن باستخدامه. وفي الأسبوع الماضي، أبحرت ثلاث ناقلات نفط عملاقة ‌إلى الصين وكوريا الجنوبية محملة بستة ملايين برميل من النفط الخام.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن وشركة كبلر أن ناقلة الغاز الطبيعي المسال "فوويريت" تعبر مضيق ‌هرمز اليوم الاثنين ومن المتوقع أن تفرغ حمولتها في باكستان ‌غدا الثلاثاء. وقامت السفينة، التي ترفع علم جزر الباهاما، بتحميل الغاز الطبيعي ‌المسال من ميناء رأس لفان في ‌قطر في 28 مارس تقريبا.</p><p class='article-text'>كما ​غادرت ناقلة الغاز الطبيعي المسال الريان ⁠المضيق محملة بشحنة من ميناء رأس لفان. وشوهدت آخر مرة في الخليج في 22 مايو، وتشاهد في الوقت الراهن خارج المضيق بين إيران وسلطنة عمان. ووفقا ​لبيانات مجموعة ⁠بورصات لندن وشركة ⁠كبلر، من المتوقع أن تفرغ شحنتها في الصين في 27 يونيو.</p><p class='article-text'>من ⁠ناحية أخرى، كشفت بيانات شحن من المتوقع أن تصل ناقلة النفط العملاقة "إيجل فيرونا"، التي غادرت المضيق يوم السبت، إلى ميناء نينغبو في شرق الصين يوم 12 يونيو لتفريغ حمولتها.</p><p class='article-text'>ووفقا للبيانات، قامت السفينة التي ترفع علم سنغافورة والمستأجرة من قبل يونيبيك، الذراع التجارية لشركة سينوبك، أكبر شركة تكرير في ‌آسيا، بتحميل ما يقرب من مليوني برميل من خام البصرة في 26 فبراير تقريبا.</p><p class='article-text'>ولم يتسن ​حتى الآن الحصول على تعليق من شركة سينوبك وشركة الشحن الماليزية الحكومية إم.آي.إس.سي.، التي تمتلك السفينة، خارج ساعات العمل.</p><p class='article-text'>وقبل اندلاع الحرب، كان متوسط حركة الشحن عبر المضيق يتراوح بين 125 و140 رحلة يوميا. ولا يزال حوالي 20 ألف ​بحار عالقين في الخليج على ‌متن مئات السفن.</p>

ناقلات محملة بالنفط والغاز الطبيعي تغادر مضيق هرمز إلى باكستان والصين

<p class='article-text'>أظهرت بيانات ​تتبع السفن، اليوم الجمعة، أن ناقلة غاز طبيعي ‌مسال ​قطرية ثالثة تعبر مضيق هرمز متجهة إلى الصين، في وقت وصل فيه فريق تفاوض قطري إلى طهران للمساعدة في التوصل إلى اتفاق لإنهاء الحرب مع إيران.</p><p class='article-text'>ومع استمرار تقلب حركة الشحن عبر ⁠الممر البحري، يأتي عبور ثالث ناقلة غاز طبيعي مسال قطرية بعد ما يقرب من أسبوعين من مرور أول شحنة من هذا النوع عبر ‌المضيق بموجب اتفاق بين إيران وباكستان.</p><p class='article-text'>وتشير بيانات الشحن الصادرة عن مجموعة بورصات لندن إلى مغادرة السفينة (السهلة)، البالغة ‌سعتها 211842 مترا مكعبا، رأس لفان ‌ومن المتوقع وصولها إلى محطة تيانجين للغاز الطبيعي ‌المسال في الصين يوم 14 ‌يونيو.</p><p class='article-text'>وذكر مصدران مطلعان أن شحنات ناقلتي الغاز الطبيعي المسال القطريتين ​السابقتين اللتين عبرتا ‌مضيق هرمز ​بعد اندلاع الحرب في نهاية ⁠فبراير باعتها قطر لباكستان بموجب اتفاق بين الحكومتين.</p><p class='article-text'>وقال المصدران إن إيران وافقت على الشحنة ​للمساعدة ⁠في بناء الثقة ⁠بين قطر وباكستان التي تتوسط في محادثات السلام.</p><p class='article-text'>وقال مصدر مطلع لرويترز اليوم إن فريقا تفاوضياً قطرياً ⁠وصل إلى طهران اليوم بالتنسيق مع الولايات المتحدة لمحاولة حل القضايا العالقة.</p><p class='article-text'>وقطر هي ثاني أكبر دولة مصدرة للغاز الطبيعي المسال في العالم، وتذهب معظم شحناتها إلى مشترين في آسيا.</p><p class='article-text'>ودمرت الهجمات الإيرانية 17 ‌بالمئة، أو 12.8 مليون طن سنوياً، من طاقة قطر التصديرية للغاز ​الطبيعي المسال.</p><p class='article-text'>وقال سعد بن شريدة الكعبي الرئيس التنفيذي لشركة قطر للطاقة ووزير الدولة لشؤون الطاقة لرويترز إن الإصلاحات قد تستغرق ما بين ثلاث وخمس ​سنوات.<br><br><br></p>

ثالث ناقلة غاز مسال قطرية تعبر مضيق هرمز إلى الصين

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أظهرت بيانات مجموعة بورصات ‌لندن أن ​ناقلة الغاز الطبيعي المسال القطرية (الخريطيات) أبحرت اليوم السبت باتجاه مضيق هرمز بعد مغادرتها ميناء راس لفان في قطر في طريقها إلى ميناء قاسم في باكستان، وفي ⁠حال عبورها سيكون ذلك أول عبور لناقلة غاز طبيعي مسال قطرية للمضيق منذ بدء حرب إيران.</div></p>

ناقلة غاز قطرية تبحر باتجاه مضيق هرمز

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت شركة «أدنوك للإمداد والخدمات بي إل سي» الإثنين عن تسلمها ناقلة «الطويلة»، سادس ناقلة غاز طبيعي مسال جديدة بسعة 175000 متر مكعب من حوض «جيانغ نان» الصيني لبناء السفن والتي ستسهم في تعزيز أسطول الشركة وتمكين النقل الموثوق للطاقة إلى الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد الناقلة جزءاً من طلبية شراء أسطول ناقلات غاز طبيعي مسال بقيمة 4.4 مليارات درهم (1.2 مليار دولار) تم تقديمها عام 2022، في إطار دعم توسعة وتحديث أسطول الشركة لتلبية الطلب المتنامي في أسواق الطاقة العالمية بكفاءة أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خدمات موثوقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال القبطان عبدالكريم المصعبي، الرئيس التنفيذي لشركة أدنوك للإمداد والخدمات: «تعزز كل ناقلة جديدة قدرتنا على توفير خدمات نقل موثوقة للطاقة والسلع الأساسية عبر المسارات الدولية، وخصوصاً في وقت تشهد فيه سلاسل الإمداد ضغوطاً متزايدة ونواصل توسيع طاقة أسطولنا بما يتماشى بشكل وثيق مع طلب العملاء، ويتيح الاستفادة من الفرص التجارية وتوفير رؤية طويلة الأمد للأرباح وينعكس ذلك على مستثمرينا أيضاً من خلال تحقيق قيمة مستدامة وعوائد للمساهمين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمت مراسم تسمية وتسليم الناقلة الجديدة «الطويلة» التي أُقيمت في حوض بناء السفن جيانغ نان في شنغهاي، بحضور منى موسى، مديرة الخدمات العامة في «أدنوك للإمداد والخدمات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى المستوى التشغيلي، تم تجهيز ناقلات الغاز الطبيعي المسال الجديدة بسعة 175000 متر مكعب بتقنيات متقدمة عالية الكفاءة في استهلاك الطاقة، لتقليل انبعاثات غاز الميثان بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بتكنولوجيا الناقلات السابقة. وتؤكد المزايا التزام أدنوك للإمداد والخدمات بالكفاءة التشغيلية، وخفض الانبعاثات، وتحسين الأداء من حيث التكاليف، وضمان نقل مسؤول للطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل أدنوك للإمداد والخدمات توسيع أسطولها العالمي لدعم طلب العملاء على النقل الموثوق للطاقة والسلع الأساسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ناقلات الغاز الطبيعي المسال الست التي تم استلامها حتى الآن، تمتلك الشركة برنامجاً قوياً من السفن قيد الإنشاء يشمل 7 ناقلات إيثان عملاقة و4 ناقلات أمونيا عملاقة، ضمن طلبية بقيمة 7 مليارات درهم (1.9 مليار دولار) تم إبرامها في عام 2024 من قبل شركة «إيه دبليو للملاحة»، مشروعها الاستراتيجي المشترك مع مجموعة «وانهوا» الصينية للصناعات الكيميائية. وفي العام نفسه، قامت أدنوك للإمداد والخدمات أيضاً بطلب 8 ناقلات غاز طبيعي مسال بقيمة تصل إلى 9.2 مليارات درهم (2.5 مليار دولار) من شركتي «سامسونغ للصناعات الثقيلة» و«هانوا أوشن»، ما يعزز مسار نموها الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتوي شحنة غاز طبيعي مسال واحدة بسعة 175000 متر مكعب 1.1 تيراواط/ساعة من الطاقة تقريباً، أي ما يعادل متوسط الطلب الشتوي على الغاز لنحو 100,000 منزل في أوروبا الوسطى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تخصيص معظم طاقة «أدنوك للإمداد والخدمات» الإضافية لنقل الغاز الطبيعي المسال عبر عقود طويلة الأمد مع عملاء خارجيين وشركات تابعة لمجموعة «أدنوك».. ويعد قرابة 60% من إيرادات الشركة ومشروعها المشترك «إيه دبليو للملاحة» مؤمّنة من خلال عقود طويلة الأمد.</div></p>

«الطويلة» ناقلة جديدة بسعة 175000 متر مكعب

«أدنوك للإمداد والخدمات» تتسلم سادس ناقلة غاز طبيعي مسال

<p class='article-text'><div data-empty="false">جيمي سميث - مالكولم مور، ناسوس ستيليانو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دان كلارك - ستيفن برنارد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استفادة كبيرة للولايات المتحدة من إعادة تشكيل تدفقات النفط والغاز بفعل صدمات الطاقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقر الرئيس لشركة شينير إنرجي في هيوستن، والتي تعد أكبر منتج للغاز الطبيعي المسال في أمريكا، لم يتوقف الهاتف عن الرنين منذ اندلاع الحرب مع إيران قبل ثمانية أسابيع، فالدول التي انقطعت عنها إمدادات الغاز المعتادة من الشرق الأوسط، تتسابق لإيجاد مصادر بديلة، ويرى معظمها في الولايات المتحدة المصدر الوحيد الممكن للمساعدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال جاك فوسكو الرئيس التنفيذي لشركة شينير، في مؤتمر عُقد الشهر الماضي: «نبذل قصارى جهدنا. ونحاول إيصال أكبر كمية ممكنة من الغاز إلى الدول الآسيوية التي هي في أمسّ الحاجة إليه».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير ذلك إلى تحول جذري آخر في أسواق الطاقة العالمية. فالصدمات المتتالية، بدءاً من اندلاع الحرب بين روسيا وأوكرانيا عام 2022، مروراً بالتدخل الأمريكي في فنزويلا، وصولاً إلى الصراع الحالي في منطقة الشرق الأوسط، أدت إلى تعطيل إمدادات النفط والغاز التي كانت قائمة منذ زمن طويل، وفي الوقت نفسه، عززت جاذبية الطاقة الأمريكية، التي لا تتميز بوفرة مواردها فحسب، بل أيضاً بأمانها الجيوسياسي. وبينما تدفع الحرب الأخيرة أسعار النفط في الولايات المتحدة إلى الارتفاع، سلط الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الضوء على الجانب الإيجابي، قائلاً: «عندما ترتفع أسعار النفط، نجني أرباحاً طائلة». بالنسبة لشركات الطاقة الأمريكية، بدأت هذه المكاسب تظهر بالفعل. فقد ارتفعت صادرات النفط الخام الأمريكية إلى مستوى قياسي، بلغ 5.2 ملايين برميل يومياً الأسبوع الماضي، بزيادة تتجاوز مليون برميل عن الأسبوع الذي سبقه، في ظل تسابق المشترين في أوروبا وآسيا إلى تأمين الإمدادات التي فُقدت بسبب حرب الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق من هذا الشهر، توجهت أكثر من 65 ناقلة نفط عملاقة فارغة إلى الولايات المتحدة لتحميل النفط الخام، وفقاً لبيانات مجموعة كيبلر البحثية، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف العدد المسجل في الأسبوع الذي سبق بدء الحرب في 28 فبراير، وأعلى بكثير من المتوسط اليومي للعام الماضي البالغ 28 ناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبنهاية أبريل، من المتوقع أن يأتي أكثر من ثلث وقود الطائرات الأوروبي من مصافي التكرير الأمريكية، أي ما يقارب ضعف المستوى المسجل في يناير، وفقاً لكيبلر، التي ترصد الشحنات. وتشير تقديرات شركة ريستاد إنرجي، إلى أن ارتفاع الأسعار قد يعزز التدفقات النقدية لشركات النفط الأمريكية، بمقدار 63 مليار دولار هذا العام، إذا بقي سعر برميل النفط الخام عند حوالي 100 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما يشهد الطلب على النفط والوقود إقبالاً كبيراً على المدى القصير، فمن المرجح أن يشهد قطاع الغاز الأمريكي انتعاشاً أكبر على المدى الطويل. فكما تحولت أوروبا من الغاز الروسي إلى الغاز الطبيعي المسال الأمريكي بعد عام 2022، قد تحذو آسيا حذوها الآن. وقبل الحرب، كانت آسيا تستورد أكثر من ربع احتياجاتها من الغاز الطبيعي المسال من منطقة الخليج، ونحو 40 % من نفطها. ومنذ اندلاع الصراع، تم تحويل مسار 13 ناقلة غاز طبيعي مسال على الأقل، كانت متجهة في الأصل إلى أوروبا، نحو آسيا، معظمها انطلقت من الولايات المتحدة. ويتسابق المشترون للحصول على الإمدادات، بعد أن أدت الحرب إلى توقف الشحنات عبر مضيق هرمز. ويسير البيت الأبيض على خط سياسي رفيع: فالتهافت على الطاقة الأمريكية، وارتفاع الأسعار العالمية، يرفعان أرباح المنتجين، لكنهما في الوقت نفسه يزيدان التكاليف على المستهلكين الأمريكيين، قبيل انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر، حيث سيواجه الجمهوريون معركة شرسة للاحتفاظ بأغلبيتهم في مجلسي الكونغرس. ويبلغ متوسط أسعار البنزين في الولايات المتحدة حالياً ما يزيد على عتبة حساسة سياسياً، تبلغ 4 دولارات للجالون. وتقول أندريكا بيرناتوفا، مستثمرة في قطاع الطاقة ومقيمة في هيوستن: «الطاقة هي جوهر الهيمنة الأمريكية». «هذه دولة تمتلك بالفعل موارد طاقة، وتواصل سعيها الحثيث لتأمين المزيد منها، بينما لا تتمتع آسيا وأوروبا بهذه الميزة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحول أمريكا إلى قوة عظمى في مجال النفط والغاز، يسبق عهد ترامب بزمن طويل. فقد بُني هذا التحول على مدى عقدين، من خلال الابتكار التكنولوجي، والاستثمارات الضخمة في خطوط الأنابيب والبنية التحتية، والسياسات الداعمة في عهد الرؤساء الديمقراطيين والجمهوريين، على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، كانت الولايات المتحدة تعتمد على الواردات لتأمين 60 % من احتياجاتها النفطية. وبحلول عام 2019، انخفضت واردات النفط بمقدار الثلث، إذ أدى التكسير الهيدروليكي والحفر الأفقي إلى إطلاق العنان لاحتياطيات هائلة من النفط والغاز الصخري المحلي، ما حفّز الإنتاج المحلي، وساهم في تحويل الولايات المتحدة إلى مُصدِّر صافٍ للطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد وفرت طفرة النفط الصخري النفط والغاز بأسعار زهيدة لدعم الاقتصاد الأمريكي، كما غيرت السياسة الخارجية الأمريكية، ومنحتها القدرة على استهداف دول مثل إيران وروسيا وفنزويلا بالعقوبات. ويقول هارولد هام مؤسس شركة كونتيننتال ريسورسز، والحليف المقرب من ترامب، إن ثورة النفط الصخري التي ساعدت شركته في ريادتها، جعلت الولايات المتحدة «مستقلة تماماً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع وجود كميات من الغاز تفوق قدرة خطوط أنابيبها المحلية على استيعابها، بدأت الولايات المتحدة ببناء محطات تصدير بمليارات الدولارات، لتبريد الميثان وتحويله إلى غاز طبيعي مسال، وقد أبحرت أول سفينة شحن من محطة سابين باس التابعة لشركة شينير إنرجي على ساحل خليج المكسيك في لويزيانا عام 2016. وخلال سبع سنوات، تفوقت الولايات المتحدة لتصبح أكبر مُصدِّر للغاز في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، باتت الطاقة الأمريكية جزءاً لا يتجزأ من سلاسل الإمداد العالمية بطرقٍ كانت مستحيلة قبل جيلٍ مضى. وقبل عقدٍ من الزمن، لم تكن أوروبا تستورد تقريباً أي نفط أو غاز من الولايات المتحدة. أما في العام الماضي، فقد حصلت على حوالي 15 % من احتياجاتها من النفط، وأكثر من نصف احتياجاتها من الغاز الطبيعي المسال، من الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب بنود اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، ستشتري الدول الأعضاء طاقة أمريكية بقيمة 750 مليار دولار بحلول عامي 2028 - 2029. يقول مايك سومرز الرئيس التنفيذي لمعهد البترول الأمريكي، وهو مجموعة صناعية: «من الواضح أن الاستثمار في الطاقة على مستوى العالم، ليس فقط للشركات الأمريكية، بل وللشركات الأوروبية أيضاً، يكمن هنا في الولايات المتحدة. وأرى أن هذا يصب في مصلحة استقرار الطاقة العالمي على المدى الطويل». لكن يبقى هناك قدر غير قليل من القلق، من أن الولايات المتحدة، التي غيرت مسارها في عهد ترامب لتعزيز النفط والغاز، وخفض الاستثمار في مصادر الطاقة المتجددة، قد تعود إلى النهج السابق، في ظل إدارة ديمقراطية مستقبلية. في أكتوبر، حذرت كوليت هيرستيوس رئيسة شركة شل في الولايات المتحدة، من أن هذا الغموض «مدمر للغاية». وفي الشهر الماضي، خلال فعاليات «أسبوع سيرا»، أكبر مؤتمر للنفط والغاز في الولايات المتحدة، حذر العديد من المسؤولين التنفيذيين من أن هذه السياسات الفوضوية، تخلق حالة من عدم الاستقرار، وتقلبات الأسعار وشبح الركود. وعلى المدى البعيد، ومع ازدياد تكلفة استخراج احتياطيات النفط الصخري الأمريكية، وتهديد الإنتاج بالوصول إلى مرحلة الاستقرار، فإن السيطرة على النفط الفنزويلي ستكون مكسباً استراتيجياً، بحسب بيرناتوفا، المستثمرة في قطاع الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الراهن، تكافح الشركات الأمريكية لمواكبة الطلب. لكن مشاريع النفط والغاز الجديدة، تتطلب سنوات لتشغيلها. وتشير تقديرات الحكومة الأمريكية إلى أن إنتاج البلاد لن يرتفع إلا بمقدار 340 ألف برميل يومياً خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة. ويخشى مشغلو النفط الصخري، القادرون على زيادة إنتاجهم بأسرع وقت، من تحول الازدهار إلى كساد، حيث يصرح الرئيس مراراً وتكراراً برغبته في انخفاض أسعار النفط إلى مستوى يجعل العديد من مشاريعهم المكلفة غير مجدية اقتصادياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتمتع دول أخرى أيضاً، بوضع جيد للاستفادة من ارتفاع الأسعار، لا سيما دول نصف الكرة الغربي، التي تُزيد إمداداتها بوتيرة أسرع، مثل البرازيل وكندا وغيانا. ويقول إيرا جوزيف باحث مشارك أول في مركز سياسات الطاقة العالمية بجامعة كولومبيا: «أي دولة في وضع يسمح لها بزيادة الإمدادات ستسعى إلى ذلك. حتى الدول التي تتطلع إلى خفض انبعاثات الكربون، ستسعى جاهدة لإنتاج المزيد من النفط والغاز. ووصول سعر النفط إلى 100 دولار يُحفز على التنقيب». من ناحية أخرى، يرى عدد من الخبراء أنه من غير المرجح أن تُفيد الفوضى الناجمة عن حرب إيران قطاع النفط والغاز على المدى المتوسط إلى الطويل، فمواجهة الدول المستوردة للطاقة ارتفاعاً حاداً في التكاليف، تدفع بعضها إلى ترشيد استهلاك الوقود وسط النقص. وقد يؤدي استمرار ارتفاع أسعار النفط إلى زيادة الإقبال على السيارات الكهربائية، وهو ما يعود بالنفع على الصين، التي وسّعت صادراتها من السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة بسرعة، وأغرقت الأسواق العالمية. كذلك، فإن استمرار انقطاع إمدادات الطاقة في الشرق الأوسط، قد يُسرّع التحول الهيكلي في أنظمة الطاقة العالمية، بعيداً عن النفط والغاز. وقد دفعت أحدث صدمات الطاقة، ضمن سلسلة من الصدمات، ودفعت الحكومات في جميع أنحاء العالم إلى التساؤل عن كيفية تعزيز مصادر الطاقة المحلية، والابتعاد عن واردات الوقود الأحفوري. ويقول سبنسر ديل كبير الاقتصاديين السابق في شركة بي بي: «تُظهر دروس التاريخ أن الصدمات المتعلقة بأمن الطاقة، تترك آثاراً عميقة. ولنتذكر أن حصة النفط في الطاقة العالمية بلغت ذروتها عام 1973، لكن بعد أزمة النفط لم تعد إلى سابق عهدها». ويضيف أن أوروبا، التي تضررت من اعتمادها السابق على روسيا في إمدادات الغاز، ستشعر بالقلق من الاعتماد المفرط على الغاز الطبيعي المسال الأمريكي، لا سيما بعد أن استخدم المسؤولون الأمريكيون الطاقة كسلاح في المفاوضات التجارية الشهر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقترح أن تُعطي أوروبا الأولوية لخطوط أنابيب الغاز من شمال أفريقيا، أو تُعزز الإمدادات من آسيا الوسطى، وأن تُخفف الدول القيود التنظيمية، لجعل مصافيها المحلية أكثر تنافسية، لضمان توفر الوقود الكافي لديها. ومن المرجح أيضاً أن تُعزز الحكومات مصادر الطاقة المحلية، بما في ذلك الفحم والطاقة النووية، ومصادر الطاقة المتجددة بصفة خاصة، مع تشجيع الكهرباء، ورفع كفاءة الطاقة. وفي هذه الحالة، سيحصل قطاع النفط والغاز الأمريكي على «حصة أكبر، لكن من كعكة أصغر»، كما يقول كينغسميل بوند المحلل في مركز أبحاث الطاقة «إمبر».</div></p>

تسارع السعي الأمريكي للهيمنة على سوق الطاقة تحت نيران الحروب

<p class='article-text'><div data-empty="false"> استأنف أكبر حقل غاز طبيعي إسرائيلي عمليات الإنتاج بعد توقف استمر 33 يوماً جراء الحرب الإيرانية، ومن المرجح أن يقدم بعض الراحة  للأسواق التي تعاني من قلة الإمدادات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم شركة «نيو ميد إنرجي»، وهي إحدى الجهات المالكة للمشروع، إن حقل «ليفياثان» أصبح قادراً مجدداً على تزويد السوق المحلية والصادرات بالغاز، وذلك بعد يوم من إعلان وزارة الطاقة الإسرائيلية اقتراب استئناف التشغيل، وفق «بلومبرغ». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشار إلى أن ليفياثان هو حقل غاز ضخم في البحر الأبيض المتوسط، تشغله شركة شيفرون، ولا يعد حيويا فحسب لتلبية الاحتياجات المحلية، بل هو مصدر رئيسي لمصر أيضا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأمر إسرائيل بغلق بعض حقول الغاز بشكل مؤقت كإجراء أمني بعد اندلاع الحرب مع إيران في 28 فبراير. وهذا زاد من الأزمة في السوق العالمية حيث أن الحرب أثرت على حركة السفن عبر مضيق هرمز وألحقت الهجمات الصاروخية أضرارا بأكبر محطة غاز طبيعي مسال في العالم في قطر.</div></p>

بعد توقف 33 يوماً.. أكبر حقل غاز إسرائيلي يستأنف الإنتاج

<p class='article-text'><div data-empty="false">إيان جونستون - فيريتي راتكليف - سارة وايت - سيباستيان آش</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دفعت الحرب في الشرق الأوسط أسعار الغاز الأوروبية إلى أعلى مستوى لها منذ عام 2023 في وقت سابق من هذا الأسبوع، وهو ما يضع القارة الأوروبية في مواجهة أزمة طاقة أخرى بعد أربع سنوات من اندلاع الحرب الروسية - الأوكرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع توقف حركة الملاحة تقريباً عبر مضيق هرمز الحيوي، وتسبب الضربات الإيرانية على قطر، ثاني أكبر مورد للغاز الطبيعي المسال في العالم، على وقف الإنتاج، ارتفعت أسعار الغاز الأوروبية بنسبة 70% منذ يوم الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هينينغ غلويستين، خبير الطاقة في مجموعة أوراسيا: «إنها ضربة مزدوجة. أوروبا بالكاد تتعافى من أزمة طاقة صناعية، والآن تواجه أزمة أخرى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوم الأربعاء، أصبحت ناقلة غاز طبيعي مسال كانت متجهة في الأصل إلى فرنسا أول شحنة في المحيط الأطلسي تغير مسارها إلى آسيا، مما يشير إلى تصاعد المنافسة من الاقتصادات الآسيوية للاستحواذ على الإمدادات. وبحسب شركة «كيبلر» المتخصصة في معلومات السلع، قامت ناقلة النفط «بي دبليو بروكسل»، المحملة بالغاز الطبيعي المسال من نيجيريا، بتغيير مسارها والتوجه جنوبا نحو رأس الرجاء الصالح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ازدياد التنافس على شحنات الغاز الطبيعي المسال في وقتٍ أدى فيه شتاء بارد بشكلٍ استثنائي إلى استنزاف احتياطيات الغاز الأوروبية. وقال سيميون تاجليابيترا، الباحث البارز في مركز الأبحاث «بروجيل»: «لم تكن المخزونات منخفضة إلى هذا الحد في مثل هذا الوقت من العام. ولا بد من البدء الآن إعادة ملء مخازن الغاز استعداداً للشتاء المقبل. وإذا ما استمر هذا الوضع مع هذه الأسعار، فسيشكل ذلك عبئًا هائلًا على أوروبا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات «البنية التحتية للغاز في أوروبا»، فإن سعة التخزين في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي تقل عن 30%، مقارنة بمتوسط خمس سنوات يبلغ حوالي 45% في مثل هذا الوقت من العام. وتُعد الاحتياطيات في دولٍ مثل هولندا والسويد وكرواتيا ولاتفيا منخفضةً بشكلٍ خاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤول في الاتحاد الأوروبي إنه من الممكن إعادة ملء المخزونات بنسبة 90% قبل حلول الشتاء المقبل، وأشار إلى أن الدول الأعضاء لم تدعُ إلى اتخاذ تدابير منسقة للحد من الأسعار خلال اجتماع عُقد صباح الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد رئيس الوزراء الهولندي، روب جيتن، الثلاثاء، أن هولندا ليست مُعرّضة لخطر نفاد الغاز. وقال: «ينصبّ التركيز الرئيسي على ملء احتياطيات الغاز في أسرع وقت ممكن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تاجر طاقة كبير إن كمية الغاز المسحوبة من مرافق التخزين التابعة للاتحاد الأوروبي بعد نهاية مارس تكون قليلة عادة، ومع الظروف الجوية الدافئة الحالية، «نحن نتوقف فعلياً عن السحب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ عام 2022، نوّع الاتحاد الأوروبي مصادر إمداداته، ولم يعد يعتمد على الغاز الروسي، بل يستورد كميات أكبر بكثير من الغاز الأمريكي، ويستمد المزيد من الإمدادات من النرويج. وتستورد أوروبا حوالي 10% فقط من احتياجاتها من الغاز الطبيعي المسال من قطر. ولكن إذا استمرت المنافسة على الإمدادات من مصادر أخرى في رفع الأسعار، فقد يرتفع التضخم بشكل كبير، مما يُعيق النمو الاقتصادي، لا سيما في إيطاليا وألمانيا، اللتين تعتمدان بشكل أكبر على واردات الغاز الطبيعي المسال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى قبل الارتفاع الحاد في أسعار الغاز هذا الأسبوع، ارتفع التضخم السنوي في منطقة اليورو إلى 1.9% في فبراير، وهو مستوى أعلى من المتوقع. وقد حذر كبير الاقتصاديين في البنك المركزي الأوروبي، فيليب لين، من أن حرباً طويلة الأمد في الشرق الأوسط قد تتسبب في «ارتفاع كبير في التضخم الناتج عن الطاقة وانخفاض حاد في الإنتاج»، على الرغم من أن أسعار الغاز الأوروبية، التي تبلغ حوالي 54.50 يورو لكل ميغاواط ساعة، لا تزال أقل بكثير من ذروتها البالغة 340 يورو/ ميغاواط ساعة التي سجلتها في عام 2022.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكهن محللون في شركة ريستاد بأن أحد الخيارات القصوى لتعزيز إمدادات الغاز الأوروبية هو زيادة الواردات من روسيا. وكان من المقرر أن يبدأ الاتحاد الأوروبي تطبيق حظر تدريجي على واردات الغاز الطبيعي المسال الروسي اعتباراً من أبريل، بدءاً بالعقود قصيرة الأجل ثم يشمل جميع العقود بحلول نهاية العام. لكن ريستاد أشارت إلى أن هذا المقترح سيكون مثيراً للجدل سياسياً، كما أنه سيثير معارضة قوية من الولايات المتحدة، التي زادت صادراتها من الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا منذ خفض الإمدادات الروسية، مما يجعل هذا المقترح «مستبعداً للغاية». ويوم الأربعاء، هدد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بقطع الإمدادات الروسية قبل الحظر الأوروبي، رغم أنه قال إنه كان «يفكر بصوت عالٍ» فحسب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا استمر الوضع على هذا النحو، يتوقع المحللون أن تلجأ الحكومات الوطنية إلى تدابير أخرى لمعالجة الأسعار، على الرغم من أن العديد من الخيارات ستتعارض بشكل مباشر مع طموحات أوروبا المناخية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تلجأ شركات المرافق مؤقتاً إلى التحول من الغاز إلى الفحم في بعض محطات توليد الطاقة، كما فعلت ألمانيا خلال أزمة الطاقة عام 2022. كما يمكن لأوروبا أيضا الاستفادة من إحدى أدوات الطاقة التي كانت غائبة في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا: الخيار النووي الفرنسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن تم إغلاق نحو نصف المفاعلات النووية الفرنسية البالغ عددها 56 مفاعلاً، والتي كانت تشغلها شركة «إي دي إف» عام 2022، لإجراء عمليات تفتيش واستبدال أنابيب بسبب مشكلة تشققات، مما أدى إلى انخفاض الإنتاج إلى أدنى مستوياته منذ سنوات. وقد أجبر ذلك فرنسا على استيراد الكهرباء، غالباً من دول تستخدم الغاز لتوليدها، وأسهم في ارتفاع الأسعار بشكل حاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستعد بروكسل لاتخاذ إجراءات لإنهاء حصص الكربون المجانية للصناعات الثقيلة، كجزء من طموحاتها لتشجيع التصنيع الأخضر والوصول إلى صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050، إلا أنها واجهت بالفعل معارضة شديدة من قطاع الصناعة. وقد عززت الحرب في الشرق الأوسط هذه المطالبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما صرّح المسؤولون الأوروبيون بأنه لا توجد خطط لاتخاذ إجراءات فورية لمعالجة ارتفاع الأسعار، إلا أن هذه القضية مطروحة على جدول أعمال الاجتماعات المقبلة في بروكسل، بما في ذلك اجتماع رئيس وكالة الطاقة الدولية، فاتح بيرول، لمناقشة سياسة الطاقة مع رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، اليوم الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد عدد من المسؤولين إلى أن الارتفاع الأخير في أسعار الطاقة يُظهر الحاجة إلى إعادة التركيز على الكهرباء، وتطوير البنية التحتية للشبكة، واستخدام مصادر طاقة أنظف للحد من تأثير الغاز على تحديد الأسعار.</div></p>

أوروبا تواجه مخاطر قوية بنشوب أزمة طاقة كبرى أخرى

<p class='article-text'><div data-empty="false">يبدو أن اتساع نطاق الصراع في منطقة الشرق الأوسط مرشح لإحداث أكبر اضطراب في أسواق الغاز، منذ أن أدت أزمة أوكرانيا قبل أربع سنوات إلى قلب تجارة الطاقة العالمية رأساً على عقب، ووفق بيانات تتبع السفن فإن حركة تجارة الغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز تكاد تكون متوقفة بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد متعاملون بأن مشترين آسيويين — الذين يحصلون على نحو ربع وارداتهم من الغاز المسال من قطر، ثاني أكبر مصدر عالمي— تواصلوا مع الموردين للتحقق من توافر شحنات بديلة. في المقابل تسعى مصر إلى تسريع استلام شحناتها، بعدما أغلقت إسرائيل بعض الحقول التي تزودها بالإمدادات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال توم مارزيك-مانسر، مدير قسم الغاز والغاز الطبيعي المسال في أوروبا لدى «وود ماكنزي»: «أي نشاط بحري في مضيق هرمز سيكون داعماً للأسعار بشكل خاص، وكذلك أي تطورات تتعلق بإنتاج الغاز الطبيعي المسال في قطر».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدو آسيا معرضة بشكل خاص لتداعيات مماثلة نتيجة تفاقم الأزمة في الشرق الأوسط، فقد استحوذ المشترون الآسيويون على أكثر من أربعة أخماس صادرات قطر من الغاز الطبيعي المسال العام الماضي، وكانت الصين أكبر مستورد، إذ حصلت على نحو ثُلث وارداتها من الدولة الخليجية، فيما جاءت الهند في المرتبة الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتعين أن تمر الشحنات المتجهة إلى آسيا — وكذلك أوروبا— عبر مضيق هرمز، وحتى الآن، أوقفت ما لا يقل عن 11 ناقلة غاز طبيعي مسال متجهة إلى قطر أو قادمة منها رحلاتها، لتفادي المرور عبر المضيق، وفق بيانات تتبع السفن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت آن-صوفي كوربو، الباحثة في مركز سياسات الطاقة العالمية بجامعة كولومبيا، في منشور على «لينكد إن»: «لا يوجد بديل.. هل سترتفع الأسعار أكثر في آسيا أم في أوروبا؟ أوروبا أقل تعرضاً، لكنها تملك مستويات مخزون منخفضة، كما يعتمد الأمر على حجم الكميات التي قد تُحوّل إلى آسيا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصدرت شركة «نيبون يوسن» اليابانية، إحدى كبرى شركات امتلاك وإدارة ناقلات الغاز الطبيعي المسال، تعليمات لسفنها التابعة بتجنب المنطقة المحيطة بمضيق هرمز، بحسب متحدث باسمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أمرت شركة «ميتسوي أو إس كيه لاينز»، وهي أيضاً إحدى أكبر الشركات اليابانية المالكة لناقلات الغاز المسال، سفنها بالانتظار في مياه آمنة، بينما أكدت شركة «كاواساكي كيسن كايشا» أنها وجهت سفنها في الخليج العربي إلى البقاء في وضع الاستعداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا طال أمد النزاع واستمرت اضطرابات الشحن، ستتزايد المخاطر سريعاً على إنتاج الغاز الطبيعي المسال، الذي يتطلب صادرات مستمرة لتفريغ الإنتاج من المنشآت، وإلا قد يضطر المنتجون إلى خفض الإنتاج. </div></p>

أسوأ اضطراب في أسواق الغاز منذ 2022 بسبب توترات المنطقة

<p class='article-text'>منح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب حليفه اليميني رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان إعفاء من العقوبات المفروضة على شراء النفط والغاز الروسيين، عقب اللقاء بينهما في البيت الأبيض أمس الجمعة.</p><p class='article-text'>وبينما يحض ترامب الدول الأوروبية الأخرى على التوقف عن شراء النفط الروسي الذي يقول إنه يمول الحرب الروسية في أوكرانيا، استغل أوربان زيارته الأولى إلى البيت الأبيض منذ عودة الرئيس الجمهوري إلى السلطة للحصول على معاملة خاصة.</p><p class='article-text'>وبرر ترامب في حديث مع الصحافيين إعفاء المجر لأنها دولة مغلقة ولا بحر لديها، ما يجعلها مضطرة للاعتماد على خطوط الأنابيب والنفط والغاز الروسيين.</p><p class='article-text'>وقال وزير الخارجية المجري بيتر سيارتو في منشور على اكس، إن ترامب منح أوربان إعفاء "غير محدود" من العقوبات الأمريكية المفروضة على النفط الروسي بعد اجتماعهما في البيت الأبيض.</p><p class='article-text'>لكن مسؤولا في البيت الأبيض أفاد وكالة فرانس برس أن إعفاء المجر كان لمدة عام واحد فقط.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، تعهدت المجر بشراء غاز طبيعي مسال من الولايات المتحدة بقيمة 600 مليون دولار، وفق المسؤول.</p><p class='article-text'>وحافظ رئيس الوزراء المجري على علاقات وثيقة مع كل من موسكو وواشنطن، في حين كان في كثير من الأحيان يعارض بقية دول الاتحاد الأوروبي في الضغط على روسيا بشأن الحرب في أوكرانيا.</p><p class='article-text'>وعرض أوربان استضافة قمة في بودابست بين ترامب وبوتين، لكن الرئيس الأمريكي ألغى اللقاء في أكتوبر وفرض عقوبات على موسكو لأول مرة منذ رئاسته.</p><p class='article-text'>واعتبر خبراء أن لقاء أوربان مع الرئيس الأمريكي من المتوقع أن يمنحه دعما "رمزيا" داخل بلاده على الأقل، حيث يواجه تحديا غير مسبوق لحكمه المستمر منذ 15 عاما في انتخابات الربيع المقبل، وسط ركود اقتصادي.</p>

ترامب يعفي المجر لمدة عام من العقوبات المفروضة على النفط الروسي

<p class='article-text'><div data-empty="false">يبدو الرئيس الكوري الجنوبي المنتخب حديثاً، المعروف بتوجهاته اليسارية القديمة «لي جاي ميونغ» في حيرة من أمره، فمنذ انتخابه على خلفية عزل سلفه «يون سوك يول» تحاشى الإعلان عن سياساته الخارجية علناً، في عمل وصفه معارضوه بأنه مقلق في وقت تتعرض فيه كوريا الجنوبية لضغوط أمنية واقتصادية خارجية عدة. </div></p><p class='article-text'>وقد بدت حيرة الزعيم الكوري واضحة أخيراً وهو يتوجه إلى الولايات المتحدة الأمريكية لعقد قمة مع نظيره الأمريكي دونالد ترامب، فقبيل سفره أعلن عن صعوبة رضوخ بلاده لمطالب واشنطن بمنح القوات الأمريكية الموجودة في كوريا الجنوبية مزيداً من المرونة في تعديل مواقعها وتدريباتها وتحركاتها دون قيود، متذرعاً بالمسائل السيادية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعل ذلك وهو يعلم جيداً أن مناكفة واشنطن في هذه المسألة قد تدخل بلاده في متاهات، كي لا نقول تخلي واشنطن عن التزاماتها التاريخية الطويلة بحماية كوريا الجنوبية من تغول النظام الشيوعي العنيد في بيونغيانغ، لكنه آثر أن يفجر الموضوع، رغبة منه في كسب شيء من رضا الجار الشمالي المشاغب، وتماشياً مع توجهاته اليسارية الدفينة بالتقرب من نظام بيونغيانغ بدلاً من التصعيد ضده، والذي كان سائداً في عهد سلفه اليميني المعزول، غير أن رد كوريا الشمالية جاء في صورة مزيد من التهديدات واستعراضات القوة والمناورات العسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا وجدناه في قمته مع ترامب كسيراً حائراً، يتخلى عن تصريحاته السابقة بشأن الوجود الأمريكي على أرض بلاده، ويركز بدلاً من ذلك على مسألتين أساسيتين.</div></p><p class='article-text'>أولاهما أن كوريا الجنوبية معرضة لتهديدات غير مسبوقة في ظل مواصلة بيونغيانغ برامجها الصاروخية والنووية المثيرة للجدل بوتيرة أسرع من أي وقت سابق، حيث قال ميونغ أمام مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية في واشنطن إن كوريا الشمالية طورت صاروخاً باليستياً عابراً للقارات وقادراً على بلوغ الأراضي الأمريكية.</p><p class='article-text'>وهي تواصل تطوير قدراتها لإنتاج ما يقرب من 10 إلى 20 قنبلة نووية سنوياً (يتطابق هذا الكلام تقريباً مع ما قاله معهد ستوكهولم لأبحاث السلام، ومفاده أن ترسانة بيونغيانغ النووية تقدر بخمسين رأساً نووياً، وأن لديها ما يكفي من المواد الانشطارية لإنتاج ما يصل إلى 40 أخرى).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الرئيس الكوري الزائر حاول بالتزامن الدفاع عن نفسه وتبرير خططه للتقارب مع بيونغيانغ بقوله إن سياسات التشدد والأعمال الاستفزازية التي انتهجها سلفه، وسياسة فرض العقوبات التي تبناها المجتمع الدولي فشلت جميعها في ردع كوريا الشمالية، بل دفعتها إلى المزيد من التعنت فيما يتعلق بتطوير قدراتها العسكرية ومواصلة إطلاق التهديدات، وبالتالي لا بد من انتهاج وسائل أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المسألة الأخرى التي أثارها الضيف الكوري وناقشها في واشنطن تمثلت في تعريفات ترامب الجمركية، وهي مسألة جرت حولها مفاوضات شاقة ومعقدة على مدى أشهر طويلة، وأثمرت أخيراً عن اتفاقية تجارية بين البلدين، تقوم واشنطن بموجبها بفرض تعريفة جمركية على الواردات من كوريا الجنوبية بنسبة 15%، بدلاً من 25% التي هدد بها ترامب سابقاً. </div></p><p class='article-text'>ومقابل ذلك تعهدت سيئول باستثمار 350 مليار دولار في مشاريع أمريكية (بما فيها استثمار 200 مليار دولار في مشاريع إنتاج أشباه الموصلات، و150 مليار دولار في مشروع مشترك لبناء السفن)، وشراء طاقة (غاز طبيعي مسال وغاز بترول مسال وكمية من الفحم) من الولايات المتحدة بمبلغ 100 مليار دولار على مدى السنوات الثلاث والنصف المقبلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الرئيس ترامب، الذي يعرف جيداً أوضاع كوريا الجنوبية المنقسمة على نفسها سياسياً وخياراتها المحدودة، وخلفية رئيسها الجديد الحائر ما بين ضغوط كوريا الشمالية وتهديداتها من جهة، وضغوط أنصاره اليساريين حول علاقات التحالف الأمريكية ــ الكورية الجنوبية، من جهة ثانية، وضغوط النفوذ الصيني الاقتصادي من جهة ثالثة.</div></p><p class='article-text'>فقد رأيناه ينتقد ضيفه، قبل الالتقاء به، من خلال تغريدة كتبها على منصة «تروث سوشيال»، قائلاً: «ما يحدث في كوريا الجنوبية يبدو وكأنه تطهير أو ثورة.. لا يمكننا أن نشهد ذلك ونواصل أعمالنا هناك»، وذلك في إشارة إلى صعود ميونغ ذي الخلفية اليسارية، وتودده لزعماء بيونغيانغ، وما أثير حول مداهمة أتباعه لبعض الكنائس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ترامب نفسه عاد بعد اجتماعه بضيفه وكال له المديح، وأعلن عن تسوية خلافاتهما، إذ يبدو أن ميونغ قبِل ورضخ لوجهة نظر مضيفه القائلة إن التزامات واشنطن الأمنية في الشرق الأقصى مرتبطة بعلاقات تجارية واقتصادية متينة تصب في صالح الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'>وبعبارة أخرى فإن سيئول وافقت على نهج ترامب حول دمج المجالين الأمني والاقتصادي في أي علاقات ثنائية، على الرغم من شعورها بنوع من القلق حيال انتقال علاقتها بواشنطن من الشراكة القائمة على الثقة إلى مجال للمساومة على التزامات متبادلة.</p>

سيئول الحائرة ما بين تهديدات الشمال وضغوط واشنطن

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت «أدنوك»، عن توقيع اتفاقية بيع وشراء مدتها 15 عاماً مع «مؤسسة النفط الهندية المحدودة»، أكبر شركة طاقة متكاملة ومتنوعة في الهند، لتوريد مليون طن سنوياً من الغاز الطبيعي المسال سيتم تأمينها بشكل رئيسي من مشروع الرويس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب الاتفاقية، تم تحويل اتفاقية البنود الرئيسية التي تم توقيعها سابقاً بين الطرفين، إلى اتفاقية بيع وشراء مُلزِمة، وهو ما يساهم في تعزيز حضور «أدنوك» الكبير في أسواق الغاز الطبيعي المسال العالمية، خصوصاً في السوق الآسيوية التي تشهد طلباً متنامياً على هذا المورد الحيوي، ويرسخ مكانة الشركة مورِّداً عالمياً موثوقاً للغاز الطبيعي المسال. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للاتفاقية، يمكن أن يتم شحن الغاز الطبيعي المسال إلى أي ميناء في أنحاء الهند، بما يساهم في تلبية احتياجاتها المتزايدة لموارد الطاقة ويعزز أمنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحلول 2029، من المتوقع أن تصبح «مؤسسة النفط الهندية المحدودة» أكبر عملاء «أدنوك» في مجال الغاز الطبيعي المسال بإجمالي مشتريات تعاقدية تبلغ 2.2 مليون طن متري سنوياً، بما في ذلك 1.2 مليون طن متري سنوياً من جزيرة داس، ومليون طن متري سنوياً من مشروع الرويس للغاز الطبيعي المسال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطلب العالمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال راشد خلفان المزروعي، نائب رئيس أول للتسويق في أدنوك: «تؤكد الاتفاقية طويلة الأمد الموقعة مع مؤسسة النفط الهندية متانة العلاقات بين دولة الإمارات والهند في مجال الطاقة. ومن خلال مشروع الرويس عالمي المستوى، ستستمر أدنوك في توفير المزيد من إمدادات الغاز الطبيعي المسال منخفض الانبعاثات للمساهمة في تلبية الطلب العالمي المتنامي وتوفير الطاقة التي تحتاجها القطاعات الصناعية والمنازل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يبدأ «مشروع الرويس للغاز الطبيعي المسال» التابع لشركة «أدنوك»، والذي يتم تطويره حالياً في مدينة الرويس الصناعية في أبوظبي، عمليات التشغيل التجاري في 2028. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم حتى الآن، الالتزام ببيع أكثر من 8 ملايين طن متري سنوياً من السعة الإنتاجية الإجمالية لمشروع الرويس البالغة 9.6 ملايين طن متري سنوياً، وذلك بموجب اتفاقيات توريد طويلة الأمد مع عدد من العملاء الدوليين، وهو ما يؤكد الطلب العالمي القوي على إنتاج «أدنوك» من الغاز الطبيعي المسال منخفض الانبعاثات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشراكة الشاملة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه الخطوة نجاح اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة الموقعة بين دولة الإمارات والهند في عام 2022، والتي تستمر في تعزيز التعاون الثنائي بين البلدين، خصوصاً في مجالي التجارة والطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيكون مشروع الرويس أول مشروع لتصدير الغاز الطبيعي المسال يعمل بالطاقة النظيفة على مستوى الشرق الأوسط، وهو ما يجعله واحداً من أقل مصانع الغاز الطبيعي المسال من حيث كثافة انبعاثات الكربون في العالم. وسيستخدم المشروع التقنيات المتقدمة بما في ذلك أدوات وحلول الذكاء الاصطناعي لتعزيز السلامة وخفض الانبعاثات ورفع الكفاءة التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت "أدنوك للغاز" في نوفمبر من العام الماضي، نيتها الاستحواذ على حصة "أدنوك" البالغة 60% في مشروع الرويس للغاز الطبيعي المسال بسعر التكلفة، وذلك في النصف الثاني من 2028 وبمجرد دخول المشروع حيز التشغيل، سيساهم من خلال خطي تسييل غاز طبيعي مسال تبلغ سعة كل منها 4.8 ملايين طن متري سنوياً وبسعة إجمالية تصل إلى 9.6 ملايين طن متري سنوياً، في رفع السعة الإنتاجية الحالية للشركة من الغاز الطبيعي المسال إلى أكثر من الضعف لتصل إلى 15 مليون طن متري سنوياً.</div></p>

مدتها 15 عاماً لتوريد مليون طن من الغاز الطبيعي المسال سنوياً

«أدنوك» توقع اتفاقية مع «مؤسسة النفط الهندية» لبيع وشراء الغاز من مشروع الرويس

<p class='article-text'><div data-empty="false"> كشفت وكالة الإحصاء التابعة للاتحاد الأوروبي (يوروستات) أن التكتل استورد غاز طبيعي مسال من روسيا بقيمة نحو 4.48 مليار يورو مليار في النصف الأول من 2025، بارتفاع من 3.43 مليار يورو على مدار نفس الفترة من العام الماضي.  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وفي المجمل، استورد الاتحاد الأوروبي غاز طبيعي مسال بقيمة 26.9 مليار يورو تقريبا خلال النصف الأول من 2025 . </div></p><p class='article-text'>وجاءت أكبر حصة من الولايات المتحدة وهي بقيمة 13.7 مليار يورو.</p><p class='article-text'>وبالنسبة لعام 2024 بالكامل، شكلت واردات التكتل من الغاز الطبيعي المسال من الولايات المتحدة نحو 45 % مما يجعلها أكبر مورد للغاز الطبيعي المسال للاتحاد الأوروبي، بحسب المفوضية الأوروبية.</p><p class='article-text'>وعلى عكس الفحم والنفط الروسيين، لم يفرض الاتحاد الأوروبي حتى الآن عقوبات على الغاز بسبب استمرار الاعتماد عليه من جانب بعض الدول الأعضاء. وما زالت إمدادات الغاز الطبيعي المسال وخطوط الأنابيب بما في ذلك عبر ترك ستريم، تتدفق إلى التكتل.</p>

الاتحاد الأوروبي استورد الغاز الطبيعي الروسي بـ4.4 مليار يورو فى النصف الأول من 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت «أدنوك للإمداد والخدمات بي إل سي»، أمس، أن شركة «إيه دبليو للملاحة»، مشروعها الاستراتيجي المشترك مع مجموعة «وانهوا» الصينية للصناعات الكيميائية، قد تسلمت ناقلة «غاز يونغ جيانغ»، وهي الأولى من أصل 9 ناقلات إيثان عملاقة متطورة تعاقدت عليها الشركة مع حوض «جيانغ نان» لبناء السفن في الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستبدأ الناقلة عملياتها بموجب عقد تأجير لمدة 20 عاماً. ومن المقرر تسليم الناقلات المتبقية بين عامي 2025 و2027. وبمجرد تشغيل الأسطول بالكامل، من المتوقع أن يحقق إيرادات إجمالية تُقدر بحوالي 14.7 مليار درهم (4 مليارات دولار) من خلال عقود طويلة الأجل مجموع مدتها 180 عاماً. وعند إتمام تسليم الناقلات التسع، ستُشغّل شركة «إيه دبليو للملاحة» أحد أكبر أساطيل ناقلات الإيثان العملاقة في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال القبطان عبدالكريم المصعبي، الرئيس التنفيذي لشركة «أدنوك للإمداد والخدمات» ورئيس مجلس إدارة «إيه دبليو للملاحة»: يمثّل تسلّم ناقلة «غاز يونغ جيانغ»، محطة بارزة في مسيرة توسّع أسطولنا ودخولنا سوق النقل البحري العالمي للإيثان. </div></p><p class='article-text'>فقد تم تصميم هذه الناقلات خصيصاً لنقل الإيثان، الذي يُعد مادة خام أساسية لصناعة البتروكيماويات العالمية، ما يعزز قدرتنا على تلبية الطلب المتنامي على هذا المورد الحيوي، لاسيما في الأسواق الآسيوية سريعة النمو، ويُرسّخ ريادتنا في مجال نقل الطاقة منخفضة الكربون».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال كو جوانجو، الرئيس والرئيس التنفيذي لمجموعة «وانهوا» الصينية للصناعات الكيميائية: منذ انطلاق شراكتنا في 2018، تطوّر التعاون بين «وانهوا» و«أدنوك للإمداد والخدمات» من مجرد توريد المواد الخام إلى توفير مجموعة واسعة من الخدمات، بما في ذلك عمليات الشحن البحري. </div></p><p class='article-text'>وتُعد ناقلة «غاز يونغ جيانغ» من بين أكبر ناقلات الإيثان في العالم، بسعة تبلغ 98 ألف متر مكعب. كما استلمت «أدنوك للإمداد والخدمات» ناقلة «الريف»، وهي الثالثة من أصل ست ناقلات غاز طبيعي مسال متطورة تم بناؤها في حوض «جيانغ نان» لبناء السفن.</p><p class='article-text'>حضر مراسم تسمية وتسليم الناقلتين كبار المسؤولين التنفيذيين من شركة «أدنوك للإمداد والخدمات»، ومجموعة «وانهوا» للصناعات الكيميائية، وتم اختيار شريفة المُلّا، أول ضابطة بحرية إماراتية تعمل ضمن أسطول الشحن التجاري التابع للشركة، كراعية رسمية للناقلتين.</p>

نتائج البحث عن: غاز طبيعي مسال